Sur une tronçonneuse STIHL, le réglage du ralenti se fait avec une seule vis : la vis de butée de réglage de régime de ralenti, marquée LA (LD sur les anciennes MS 170 et MS 180). Filtre à air propre, moteur chaud, chaîne libre : si le moteur cale, tournez LA dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à bouger, puis revenez en arrière du nombre de tours indiqué par votre notice. Si la chaîne tourne au ralenti, tournez LA dans l’autre sens jusqu’à ce qu’elle s’arrête, puis continuez du même nombre de tours. Au ralenti, la chaîne ne doit jamais tourner. Les vis L et H, qui règlent la richesse du mélange, ne se touchent que dans les limites prévues par la notice ; au-delà, c’est le travail du revendeur. Et sur les modèles M-Tronic, il n’y a tout simplement pas de vis.
Je me sers de ma tronçonneuse quelques fois par an, surtout pour débiter les branches que le vent arrache à notre vieux noyer. L’hiver dernier, après une tempête, je l’ai démarrée pour la première fois depuis des mois : elle calait dès que je relâchais la gâchette. J’ai suivi la notice STIHL à la lettre, et c’est elle qui m’a servi de base pour réécrire ce guide. Les chiffres ci-dessous viennent tous des notices officielles de la marque.
Les éléments à vérifier avant de toucher au réglage
Toutes les notices STIHL que j’ai consultées commencent par la même étape : on ne règle pas un carburateur sur un moteur qui respire mal. Dans la notice des MS 162 et MS 172, STIHL rappelle que la plupart des dérangements ont les mêmes causes et demande de nettoyer le filtre à air, de nettoyer ou remplacer la bougie, puis seulement de régler le ralenti.
L’état général de la tronçonneuse
Chaîne correctement tendue, guide-chaîne bien monté, bouchons de réservoir serrés, frein de chaîne qui fonctionne : une machine en mauvais état fausse le réglage. Une chaîne trop tendue, par exemple, fait mal accélérer le moteur, d’après le tableau de dépannage STIHL.
Le filtre à air et la grille pare-étincelles
Moteur arrêté, démontez le capot et contrôlez le filtre à air. La notice des MS 170 et MS 180 conseille de le laver dans une solution de nettoyage propre et ininflammable, par exemple de l’eau savonneuse chaude, de le laisser sécher, et de le remplacer s’il est abîmé. Si votre silencieux possède une grille pare-étincelles, contrôlez-la aussi : encrassée, elle fait chuter la puissance.
La bougie d’allumage
En cas de manque de puissance, de démarrage difficile ou de ralenti perturbé, STIHL demande de contrôler d’abord la bougie. La notice des MS 171, MS 181 et MS 211 recommande de la remplacer après environ 100 heures de fonctionnement, plus tôt si les électrodes sont très usées, en utilisant une bougie autorisée par la marque.
Le carburant
Une tronçonneuse STIHL fonctionne avec un mélange d’essence et d’huile pour moteur deux-temps au rapport de 1:50, soit 20 ml d’huile pour 1 litre d’essence. STIHL déconseille de stocker ce mélange plus de 30 jours, car il vieillit ; son carburant prêt à l’emploi MotoMix se conserve, lui, jusqu’à 5 ans. La notice des MS 171, MS 181 et MS 211 précise aussi qu’une essence contenant plus de 10 % d’alcool peut perturber le fonctionnement des moteurs à carburateur réglable. Mon erreur de l’hiver dernier venait de là : un fond de bidon préparé au printemps. Pour une tondeuse à moteur quatre-temps, la logique est différente, et je l’explique dans mon article sur l’essence à mettre dans une tondeuse Briggs & Stratton.
Quelle vis règle le ralenti sur une tronçonneuse STIHL ?
Selon le modèle, le carburateur porte une, deux ou trois vis, repérées par des lettres gravées à côté. Le schéma de votre notice vous montre où elles se trouvent.
- LA, la vis de butée de réglage de régime de ralenti : c’est elle qui règle le ralenti, et c’est la seule que la notice vous invite à ajuster à chaque fois que c’est nécessaire. Sur les MS 170 et MS 180 de l’ancienne génération, la notice l’appelle LD.
- L, la vis de réglage de richesse au ralenti : elle dose le mélange air et carburant à bas régime.
- H, la vis de réglage de richesse à haut régime : elle dose le mélange à plein régime.
On lit souvent qu’il faut régler une « vis T » pour le ralenti : c’est la lettre utilisée par d’autres marques, pas par STIHL. Sur les petits modèles récents comme les MS 162 et MS 172, la notice ne mentionne plus qu’une vis de réglage de carburateur, la vis LA. Quant aux tronçonneuses équipées du système M-Tronic, qui gère électroniquement le carburant et l’allumage, la notice de la MS 201 TC-M est claire : plus aucune correction manuelle n’est nécessaire, le carburateur n’a pas de vis de réglage. Si votre M-Tronic ne tient pas le ralenti, c’est donc une affaire de revendeur.
Réglage du ralenti STIHL étape par étape
- Préparez la machine : moteur arrêté, filtre à air contrôlé, bougie en bon état, mélange frais.
- Posez la tronçonneuse au sol, sur une surface stable et plane, chaîne dégagée de tout obstacle, et éloignez toute personne de la zone.
- Démarrez et faites chauffer le moteur. Pour les MS 162 et MS 172, STIHL indique environ une minute, frein de chaîne desserré, en donnant quelques coups d’accélérateur.
- Si le moteur cale au ralenti : tournez lentement la vis LA dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à être entraînée, puis revenez en arrière du nombre de tours prévu pour votre modèle.
- Si la chaîne tourne au ralenti : tournez la vis LA dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne s’arrête, puis continuez dans le même sens du nombre de tours prévu.
- Contrôlez : relâchez la gâchette, la chaîne doit rester immobile et le moteur tourner rond ; accélérez puis relâchez, il doit reprendre sans caler.
Le nombre de tours de retour change d’un modèle à l’autre. Voici ce qu’indiquent les notices STIHL que j’ai lues :
| Modèle STIHL | Vis de ralenti | Retour après réglage |
|---|---|---|
| MS 170, MS 180 (notice de 2011) | LD | 1/2 tour |
| MS 162, MS 172 | LA | 1 tour |
| MS 271, MS 291 | LA | 1 tour |
| MS 171, MS 181, MS 211 | LA | 2 tours |
| Modèles M-Tronic (ex. MS 201 TC-M) | Aucune vis | Pas de réglage manuel |
Pour un autre modèle, comme la MS 192 T, fiez-vous à sa propre notice, que STIHL met à disposition sur son site. Pour vous donner un repère, la notice des MS 162 et MS 172 indique un régime de ralenti de 3 000 tours par minute, à 50 tours près. Si la chaîne continue de tourner au ralenti alors que le réglage a été fait correctement, STIHL est formel : faites réparer la tronçonneuse par un revendeur spécialisé.
Vis L et H : pourquoi mieux vaut laisser faire le revendeur
On trouve beaucoup de tutoriels qui proposent de « régler les vis H et L » pour gagner en puissance. Les notices STIHL sont bien plus prudentes. Départ usine, le carburateur est livré avec un réglage standard, calculé pour alimenter le moteur avec un mélange optimal dans toutes les conditions. Sur les modèles qui ont des vis L et H, la notice vous autorise seulement à revenir à ce réglage standard, dans une plage limitée par des butées : par exemple, pour les MS 171 et MS 271, vis H tournée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’en butée, au maximum de 3/4 de tour, et vis L vissée à fond puis desserrée d’un quart de tour.
Seules deux corrections sont prévues pour l’utilisateur : desserrer légèrement la vis L si le ralenti reste irrégulier malgré le réglage standard, puis réajuster LA, et tourner un peu la vis H pour travailler en haute altitude, en revenant au réglage standard en redescendant. STIHL met en garde contre l’idée d’appauvrir le mélange pour gagner en puissance : cela peut détériorer le moteur. Et la déclaration de conformité de ces notices rappelle que toute modification apportée au moteur fait perdre l’autorisation d’exploitation de la machine, qui respecte des normes d’émissions. Pour tout réglage au-delà, confiez la tronçonneuse à un revendeur STIHL.
Si vous voulez simplement comprendre à quoi servent ces vis, les deux vidéos ci-dessous montrent un carburateur de tronçonneuse en atelier. Regardez-les pour comprendre le fonctionnement, pas comme une invitation à dépasser ce que prévoit la notice de votre machine.
Ma tronçonneuse STIHL ne tient pas le ralenti : les causes
Si votre moteur cale dès que vous relâchez la gâchette, ou si le ralenti monte et descend, passez en revue ces causes, dans cet ordre :
- Un filtre à air encrassé : c’est la première chose que STIHL demande de nettoyer.
- Une bougie sale, usée ou mal connectée : nettoyez-la ou remplacez-la, et vérifiez que le contact du câble d’allumage est bien serré.
- Un mélange trop vieux ou mal dosé : au-delà de 30 jours, ou préparé avec une huile inadaptée, il perturbe le moteur. Videz le réservoir et refaites un mélange frais à 1:50.
- Un carburateur givré : par temps très froid, le moteur peut caler ou ne pas tourner rond au ralenti. STIHL conseille de laisser la machine se réchauffer jusqu’à +10 °C.
- Un mélange trop pauvre au ralenti : sur les modèles à vis L, si le ralenti reste irrégulier après le réglage standard, la notice prévoit de desserrer légèrement L puis de réajuster LA.
- Une crépine d’aspiration bouchée : c’est le petit filtre au bout du tuyau, dans le réservoir. Le plan d’entretien STIHL prévoit de la contrôler.
- Un problème mécanique : si rien de tout cela ne fonctionne, ou si la chaîne tourne malgré un ralenti bien réglé, direction le revendeur.
Sécurité : la chaîne ne doit jamais tourner au ralenti
Ce n’est pas un détail de confort. Les prescriptions de sécurité STIHL demandent de veiller à ce que, gâchette relâchée, la chaîne ne soit plus entraînée, de contrôler régulièrement le ralenti et, si la chaîne tourne malgré un réglage correct, de faire réparer la machine. Avant chaque séance, la notice demande aussi de tester le frein de chaîne : moteur au ralenti, bloquez la chaîne en poussant le protège-main vers l’avant, accélérez à fond pendant 3 secondes au maximum, la chaîne ne doit pas bouger.
Le jour où j’ai réglé la mienne, mon fils voulait absolument tenir la machine « juste pour voir ». Je l’ai installé à bonne distance, derrière la table du jardin, avec la mission de m’appeler si la chaîne bougeait. Il n’a rien eu à signaler, et c’était exactement le but. Pour le reste de votre équipement de protection, j’ai détaillé les règles de prudence dans mon article sur l’histoire de la tronçonneuse, et un ralenti bien réglé ne sert pas à grand-chose avec une chaîne émoussée : voici comment affûter une chaîne de tronçonneuse. Enfin, pour un gros arbre, ne jouez pas les bûcherons : il existe des pistes pour faire abattre un arbre gratuitement par des professionnels.
Questions fréquentes sur le ralenti des tronçonneuses STIHL
Comment régler le ralenti d’une tronçonneuse STIHL ?
Filtre à air propre et moteur chaud, agissez sur la vis LA. Si le moteur cale, tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à tourner, puis revenez en arrière du nombre de tours indiqué par la notice. Si la chaîne tourne, tournez-la dans l’autre sens jusqu’à ce qu’elle s’arrête, puis continuez du même nombre de tours.
Pourquoi ma tronçonneuse STIHL ne tient-elle pas le ralenti ?
Le plus souvent à cause d’un filtre à air encrassé, d’une bougie usée, d’un mélange de plus de 30 jours ou d’un carburateur givré par grand froid. Si le problème persiste après ces vérifications et un réglage de la vis LA, confiez la machine à un revendeur STIHL.
Peut-on régler soi-même les vis L et H ?
Seulement dans les limites de la notice : revenir au réglage standard, desserrer légèrement L si le ralenti est irrégulier, ajuster H en haute altitude. Les vis ont une plage limitée par des butées, et tout réglage au-delà relève du revendeur. Les modèles M-Tronic n’ont aucune vis de réglage.
Comment régler le ralenti d’une STIHL MS 170 ou MS 180 ?
Selon la notice STIHL de 2011, moteur chaud, on agit sur la vis de ralenti marquée LD. Si le ralenti est trop bas, on la tourne dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à tourner, puis on revient d’un demi-tour. Si la chaîne tourne, on la tourne en sens inverse jusqu’à l’arrêt de la chaîne, puis encore d’un demi-tour.
La chaîne peut-elle tourner au ralenti ?
Non. Gâchette relâchée, la chaîne doit rester immobile. Si elle tourne encore alors que le ralenti est correctement réglé, STIHL demande de faire réparer la tronçonneuse par un revendeur spécialisé avant de s’en servir.
